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郸城县电业局,美国汽车行业衰落一景
时间:2018-03-04 18:09  浏览次数:

20世纪末,通用、福特、克莱斯勒这三家将总部设在“汽车之城”底特律的行业巨头开始衰落。2005年起,三家公司因严重亏损开始大规模裁员。2005年11月,芳泽萝拉,通用汽车宣布将关闭9家工厂,裁去3万个职位。福特汽车在2006年1月宣布将在5年内关闭14家工厂,裁员3.4万人。克莱斯勒则在2006年底宣布未来将裁员至少30%,芳泽萝拉,并于2007年2月开始第一批裁员1万人。

但是,大部分被裁撤人员不会离开工厂。工人仍来上班、打卡,然后读书、看电视。管理人员也同样前来上班,负责监督工人。工人上厕所和吃午饭都要按照原有制度轮班,芳泽萝拉,或者向管理人员报批。到了下班时间,管理人员和工人打卡离去。他们的银行账户上,芳泽萝拉,照样可以收到津贴用以维持生活,芳泽萝拉,在失业的第一年会达到原工资额度的95%。

这是美国汽车行业的“职位银行”制度,是汽车工会在行业高速发展期间争取到的权益。除此之外,汽车工人在退休、医疗等方面还享有许多其他福利。被裁撤人员将在职位银行里等待相邻工厂出现同样职位空缺后再去工作。

1990年代以来,由于汽车行业发展下行,芳泽萝拉,很多工人在职位银行里一待就是几年。这样的制度下,裁员显然无法为公司迅速减少损失。2006年中期,通用汽车职位银行中的工人已达8000人,芳泽萝拉,每年要花费10亿元津贴。三大汽车公司与工会为削减福利进行的谈判到2007年才取得进展。但金融危机在2008年横扫了汽车巨头:2009年4月,芳泽萝拉,克莱斯勒申请破产保护。2009年6月,通用汽车也申请破产保护。只剩福特尚能自保。靠着美国政府注资800亿美元救助,芳泽萝拉,这些公司才活到了今天。

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文章编辑: bolytech
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